تفاصيل تنفيذ مشروع القطار الكهربائي السريع بـ 318 مليون يورو

وافق مجلس النواب على قرار الرئيس السيسي، الخاص بإنشاء الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع العين السخنة/ العلمين/ مرسى مطروح، والموقع بتاريخ 4/2/2024، ويتضمن القرار اتفاقية بين حكومة جمهورية مصر العربية والبنك الإسلامي للتنمية بقيمة 318 مليون يورو.

تنفيذ مشروع القطار الكهربائي السريع

يشمل تنفيذ المشروع ثلاث مراحل بإجمالي أطوال تبلغ 1,810 كيلومتر مقسمة كما يلي:

المرحلة الأولى

المرحلة الأولى تبدأ من العين السخنة وحتى العلمين الجديدة، ثم إلى مرسى مطروح بطول 660 كم و21 محطة و8 محطات قطار سريع و130 محطة إقليمية.

المرحلة الثانية

تبدأ من محطة 6 أكتوبر للربط مع المونوريل والمسار غرب طريق الصعيد الصحراوي الغربي والمحطات الإقليمية في مناطق تقاطع محاور النيل بطول 850 كم وعدد 28 محطة (1) محطات قطار سريع + 19 محطة إقليمية) الكهروميكانيكية والسكة والوحدات المتحركة.

المرحلة الثالثة

ومن المقرر أن تبدأ من محطة سكك حديد الأقصر، ثم وصولًا إلى محطة قنا لم يمتد شرقًا حتى ميناء سفاجا، ثم إلى الغردقة بطول حوالي 300 كم وعدد 7 محطات (2) محطات قطار سريع و3 محطات إقليمية تشمل الأعمال الكهروميكانيكية والسكة والوحدات المتحركة، وقد وقعت الهيئة القومية للأنفاق مع تحالف شركات سيمنز - أوراسكوم - المقاولون العرب) عقد تنفيذ أعمال الخط الأول للمشروع.

الجهة المنفذة للمشروع

وقررت الحكومة أن تكون الهيئة القومية للأنفاق هي الجهة المنفذة للمشروع.

انشاء وحدة لإدارة المشروع

وقد قامت الهيئة بإنشاء وحده لإدارة المشروع pmu يرأسها مستشار أول مهندس يقدم تقاريره إلى رئيس الهيئة وتضم وحدة إدارة المشروع طواقم هندسية وفنية في الموقع منتدبين من الهيئة ووزارة المواصلات.

موقع إدارة المشروع

تتمركز وحدة إدارة المشروع بشكل أساسي في موقع العين السخنة ويتوفر في مساحات مكتبية كبيرة وتجهيزات جيدة ومرافق داعمة، وإضافة إلى جميع أنواع الأدوات والأجهزة الهندسية اللازمة إلى جانب أساطيل المركبات للوصول إلى المواقع.

مزايا موقع وحدة إدارة المشروع

ومن مزايا موقع المكتب الرئيسي لوحدة إدارة المشروع قربه من المحاجر حيث يتم استخراج الحصى والأحجار وإعدادها لاستخدام المشروع. وتمتلك وحدة إدارة المشروع أيضا مكاتب تابعة في مواقع مختلفة على طول مسار السكك الحديدية والتي يمكن نقلها بناء على تقدم العمل.

أهداف اتفاقية المشروع

جاءت اتفاقية المشروع بهدف تطوير منظومة نقل خضراء تتسم بالكفاءة والمرونة المناخية لدعم المواصلات وتعزيز ربط، المدن والتجمعات السكانية وتحسين الوصول إلى الموارد الطبيعية في مصر، وبالتالي تعزيز الاقتصاد الكلي، حيث تهدف المرحلة الأولى من المشروع إلى المساهمة في التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة في مصر من خلال تطوير نظام سكة حديدية كهربائية ومستدامة للتسيير القطارات عالية السرعة.

ومن المقرر أن تكون المرحلة الأولى من المشروع بطول 660 كم تبدأ من الشرق "العين السخنة" إلى الغرب باتجاه مرسى مطروح، وستكون مساهمة البنك الإسلامي للتنمية في القطاع الواصل بين محطتي سفنكس غرب القاهرة ومرسى مطروح بطول يقارب 390 كم.

مشروع شبكة القطار السريع

يتضمن المشروع ست مكونات رئيسية، وهي: الأشغال المدنية، وتتكون من البنية التحتية والبنية الأساسية المسار السكة الحديدية، ونظام مسار السكك الحديدية، حيازة الأراضي والتعويضات، خدمات إدارة المشروع والإشراف على التنفيذ، خدمات التدقيق المالي، ومكون الاستجابة للطوارئ.