تمهيداً للتشغيل.. النقل تعزل حارات الأتوبيس الترددى بالطريق الدائري
استعدت وزارة النقل لتشغيل الأتوبيس الترددي على الطريق الدائري، وذلك من خلال تثبيت بلدورات بلاستيكية وعواكس ضوئية، بالحارة المرورية التي تتوسط الطريق الدائري، وبذلك يصبح الطريق به 6 حارات مرورية للسيارات وحارة معزولة للاتوبيس الكهربائى.
شاشات الكترونية لعرض مواعيد وصول الأتوبيس
يذكرأنه يجرى تشطيب المحطات التى تقع وسط الطريق الدائري، وتم ربطها بجانبى الطريق عن طريق أنفاق مشاة وسلالم مشاة فى محطات أخرى، ويتواجد بالمحطات شاشات الكترونية لعرض مواعيد وصول الأتوبيس.
كما تم الانتهاء من عزل الحارة المرورية بالجزء القادم من اتجاه الهرم إلى السلام، وذلك من محطة المرج حتى محطة السلام، وتم تثبيت عواكس ضوئية لتنبيه السيارات ليلا.
حلول بديلة لمنع عودة التوقف العشوائى على الطريق الدائري
من جانبها، اوجدت وزارة النقل حلول بديلة لمنع عودة التوقف العشوائى على الطريق الدائرى والذى كان يسبب تكدس مرورى خاصة عند السلالم الموجود على الطريق أمام الشوارع والمواقف، وعلى الرغم من توسعة الطريق الدائرى، إلا أن الوزارة ترى أن استمرار مرور الميكروباص عليه سيؤدى إلى عودة المواقف العشوائية وأزمات المرور.
إنشاء مواقف للسرفيس أسفل الدائرى
وقامت وزارة النقل بإنشاء طريق الخدمة وهو طريق موجود اسفل جانبى الطريق الدائرى وموازى له، بطول الطريق بعرض 10 متر لكل اتجاه، وهو مخصص لسير الميكروباص مع انشاء مواقف للسرفيس اسفل الدائرى فى المناطق التى تسمح بذلك او فى اماكن مجاورة له حيث يتم ازالة العقارات الواقعة بمسار طريق الخدمة وكذلك بمكان المواقف المقرر انشائها.
إزالة السلالم الموجودة بطول الطريق الدائرى
كما سيتم ازالة السلالم الموجودة بطول الطريق الدائرى، سواء العشوائية او الرسمية لمنع صعود المواطنين الى الطريق مرة أخرى، مع انشاء سلالم وانفاق أخرى تربط مواقف السرفيس والميكروباص بمحطات الأتوبيس الترددي السريع الجارى تنفيذها حاليا.
ومن المقرر أن تكون محطات الأتوبيس الترددى هى بديل المواقف العشوائية التى انشأئها سائقى الميكروباص والمنتفعين "الكارتة العشوائية"، حيث لن يسمح للميكروباص التحميل من الطريق الدائرى خاصة وانه لن يسمح ايضا بصعود الركاب للطريق مرة اخرى الا بمحطات الاتوبيس الترددى وهى محطات معزولة عن الطريق الدائرى ولن يتمكن الميكروباص من دخولها.
مراقبة الطريق بالكاميرات
ومنع التحميل من الطريق الدائرى لا يعنى منع السيارات من نوعية الميكروباص السير عليه، فيمكن لأى سيارة السير على الطريق دون مشاكل بشرط ألا تحاول تحميل الركاب من الطريق، خاصة أن الطريق بالكامل سيراقب بالكاميرات.
محطات الأتوبيس الترددي بالطريق الدائري
يتم إنشاء محطات الأتوبيس الترددى بطول الطريق الدائرى وهى "محطة المشير طنطاوى – محطة كايرو فستيفال سيتى – محطة أكاديمية الشرطة – محطة طريق السويس – محطة عدلي منصور – محطة موقف العاشر من رمضان – محطة غرب الرشاح – محطة التروللي – محطة مؤسسة الزكاة- محطة مصرف بلبيس – محطة عزبة الجزيرة – محطة المرج – محطة رشاح والخصوص – محطة مسطرد – محطة متولي الشعراوي – محطة العصار – محطة منطي – محطة إسكندرية الزراعي – محطة بسوس – محطة بسوس القناطر – محطة الوراق – محطة تحيا مصر – محطة مترو إمبابة – محطة بشتيل – محطة أحمد عرابي – محطة أرض اللواء – محطة محور 26 يوليو – محطة المعتمدية – محطة زنين – محطة صفط اللبن – محطة منشية البكاري – محطة النور – محطة مسجد المدينة – محطة فيصل – محطة الهرم – محطة ترسة – محطة مصر للطيران – محطة الطالبية – محطة المنيب – محطة البحر الأعظم – محطة الزهراء – محطة العزبة – محطة محور الحضارة – محطة الجزائر – محطة الأوتوستراد – محطة الهضبة الوسطى – محطة سيتي سنتر المعادي – محطة الصيد – محطة البروان – محطة محور الشهيد – محطة مدخل التجمع.