الأحد 20 يوليو 2025 الموافق 25 محرم 1447
More forecasts: Wetter 4 wochen
رئيس مجلس الإدارة
محمد جودة الشاعر
رئيس التحرير
د.محمد طعيمة
القارئ نيوز القارئ نيوز
رئيس مجلس الإدارة
محمد جودة الشاعر
رئيس التحرير
د.محمد طعيمة
عاجل

النقل تعلن عن وظائف مهندسي جودة للعمل بمشروع المونوريل.. تعرف على الشروط

المونوريل
المونوريل

أعلنت وزارة النقل، عبر موقعها الرسمي، عن فتح باب التقديم لوظائف مهندسي جودة (كهرباء / ميكانيكا) للعمل في مشروع «المونوريل»، أحد أبرز مشروعات النقل الحديثة في مصر، والذي دخل مرحلة التشغيل التجريبي في خط شرق النيل، الممتد من العاصمة الإدارية الجديدة إلى مدينة نصر.

 وتأتي هذه الخطوة في إطار الاستعدادات النهائية لتشغيل الخط رسميًا، والاستفادة من الكفاءات الهندسية المحلية في إدارته وصيانته.

الشروط المطلوبة.. تقدير جيد وخبرة لا تقل عن 5 سنوات

وضعت الوزارة عددًا من الشروط الأساسية للمتقدمين لهذه الوظائف، أبرزها أن يكون المتقدم ذكرا فقط، وأن يكون حاصلاً على بكالوريوس هندسة في أحد التخصصات الآتية: كهرباء بجميع تخصصاتها، ميكاترونيكس، اتصالات أو ميكانيكا، على أن لا يقل التقدير العام عن جيد، وأن لا يتجاوز سن المتقدم 35 عامًا وقت التقديم.

كما اشترطت الوزارة أن يكون المتقدم من قاطني القاهرة الكبرى، وأدى الخدمة العسكرية أو حصل على إعفاء رسمي منها، بالإضافة إلى أن يكون خاليًا من أي سجلات جنائية، ويجيد استخدام الحاسب الآلي، ويتمتع بالإلمام الجيد باللغة الإنجليزية، إذ يُشترط الحصول على 70% على الأقل في اختبار تحديد المستوى بمعهد اللغات التابع للقوات المسلحة.

ومن بين الشروط الأساسية كذلك، اجتياز الاختبارات الطبية والنفسية التي تُجرى بالمجمع الطبي لهيئة سكك حديد مصر، والقدرة على العمل في نظام الورديات، فضلاً عن اجتياز الاختبارات الشخصية، وتقديم ما يثبت امتلاكه خبرة لا تقل عن خمس سنوات في مجال التخصص.

التقديم إلكتروني فقط.. وآخر موعد 30 يوليو

وأوضحت الوزارة أن التقديم يتم إلكترونيًا فقط، عبر الموقع الرسمي للهيئة من خلال الرابط التالي:

https://www.cairometro.gov.eg/ar/jobs

وذلك خلال الفترة من 20 يوليو 2025 وحتى 30 يوليو 2025. وأكدت أن التقديم الورقي غير مقبول، وأنه يجب رفع كافة المستندات المطلوبة بصيغة إلكترونية ضمن الطلب.

المستندات المطلوبة للتقديم

حددت الوزارة عددًا من المستندات الواجب إرفاقها، وهي:

صورة من المؤهل الدراسي

صورة من كارنيه نقابة المهندسين

صورة من موقف التجنيد

صور من شهادات الخبرة إن وجدت

صورة من بطاقة الرقم القومي

صورة من شهادات الدورات التدريبية إن وجدت

تشغيل تجريبي لمونوريل العاصمة.. البداية من «محطة الاستاد»

كانت وزارة النقل قد بدأت بالفعل مرحلة التشغيل التجريبي لمونوريل شرق النيل، من مركز التحكم بالعاصمة الإدارية حتى محطة الاستاد بمدينة نصر، مرورًا بعدة محطات رئيسية على محور المشير، وذلك من دون ركاب حتى الآن، في إطار الاستعداد للتشغيل الفعلي أمام الجمهور.

ويتكون مشروع مونوريل العاصمة من 22 محطة تبدأ من محطة الاستاد وحتى مدينة العدالة بالعاصمة الإدارية بطول 56.5 كم، ويتم تنفيذه بواسطة تحالف يضم شركات ألستوم، أوراسكوم، والمقاولون العرب.

 ويبلغ إجمالي طول مشروعي المونوريل (شرق وغرب النيل) 100 كيلومتر، تشمل 35 محطة، وتُقدر الطاقة الاستيعابية لكل خط بـ 600 ألف راكب يوميًا.

قطار بلا سائق.. وتجهيزات تكنولوجية فائقة

يتميز القطار المستخدم في مشروع المونوريل بأنه يعمل دون سائق، وهو ما يتطلب تجهيزات عالية من حيث كاميرات المراقبة، وأنظمة الاتصالات، وغرف التحكم المركزي بالعاصمة الإدارية.

 وقد تسلمت مصر كافة الوحدات المتحركة اللازمة لتشغيل خط شرق النيل، ويبدأ التشغيل بقطارات مكونة من 4 عربات، على أن يُرفع العدد إلى 8 عربات لاحقًا مع تزايد الكثافة السكانية.

وتضم عربات القطار كاميرات داخلية وخارجية، شاشات عرض، أنظمة للكشف عن الدخان، أماكن مخصصة لذوي الهمم وكبار السن، وتصل السرعة القصوى للقطار إلى 90 كم/ساعة، بينما تكون السرعة التشغيلية 80 كم/ساعة. كما أن كل المحطات علوية، تحتوي على مداخل موحدة، وسلالم كهربائية، ومصاعد لخدمة الركاب.

خطوة جديدة نحو تطوير النقل الذكي في مصر

يعكس هذا الإعلان عن الوظائف الجديدة توجه وزارة النقل لتحديث وتطوير البنية التحتية البشرية للمشروعات القومية، بالتوازي مع تحديث البنية التحتية التقنية والفنية، في إطار خطة الدولة لتطبيق نظم النقل الذكي وتخفيف الزحام في العاصمة والمدن الجديدة.

ومن المتوقع أن يلعب مشروع المونوريل دورًا حيويًا في تسهيل حركة المواطنين بين شرق القاهرة والعاصمة الإدارية، والمساهمة في خفض الانبعاثات الكربونية وتقليل الاعتماد على وسائل النقل التقليدية.

تم نسخ الرابط